长三角系：永久和凤凰不用介绍了，上海仅存的几个民族品牌了；
江苏的自有品牌不多，基本都是台资和日资厂，有个宝大奇雅，是电动车公司投资的，规模不小。
骓驰TRIACE、玛拉克MALAK是浙江民营资本投资于自行车业典型，都是上亿的大手笔投资。先在国外注册商标，回国大规模广告投放，由于投入巨资，品质也是相当不赖。另外宁波有个GENIO杰力奥，是印尼华侨投资的，规模也不小，不过内销才刚起步。

欧美系：TREK、闪电、FUJI、mongoose、HARO、bianchi、梅花，kuota、Author、kellys、LOOK、BH、ORBEA、GHOST、haibike、FOCUS、LP、LG、CUBE、KTM、MASI、SCOTT、佳能戴尔、GT等等等，越来越多的欧美系品牌进入中国市场搏杀。欧美系一般5000一下的车型很少，万元以上的很多，所以就不要拿来和其他的车系比较“性价比”了，高富帅需要计算性价比吗？

日系：其实日本也有自行车品牌，如FUJI以前就是日本品牌后来被台湾人控股的美国公司收购了。现在日本在中国市场的品牌主要是普利司通轮胎投资的普利司通自行车，另外有个叫丸石的，听说前不久被天津富士达收购了。但是日本的喜马诺太牛了，几乎所有整车品牌都得和他扯上关系。
折叠车品牌：专业折叠车品牌相比而言不算多。美国韩博士父子的大行和TERN各领风骚，台资OYAMA强力出击，国产的康园、天喜盛、风行、萨格都属于大行的山寨，德国鸟birdy、英国小布brompton、ORI算是高端几个代表，上海鸟rhine、按摩师ANTHMOS属于山寨鸟。
碳纤维车品牌：专业的碳纤维车品牌更少，江苏有个ZGL、浙江有个贝欧、厦门有两个WIEL和TOPMOST，都属于追求性价比的，但是碳纤维国内市场还很小。

楼主非常精通啊，厉害

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楼主有没有听说过七彩马？

现在还剩下多少……

现在还剩下几个了

好像死了不少