提尔皮茨号提尔比兹号战列舰是 纳粹德国海军的俾斯麦级战列舰2号 舰。提尔皮茨号以人称“德国海军之父”，德意志帝国海军元帅阿尔弗雷德 冯·提尔皮茨(1849年-1930年)命名 开工日期：1936.10.30；下水日期 1939.4.1；服役日期：1941.2.25。俾 斯麦号战列舰沉没时，“提尔比兹”号 尚未完成训练和调试工作
“提尔皮茨”号在进行随后的装配 时，其造船厂：威廉港海军造船厂屡 遭英国飞机空袭，空袭达1042架次 投下大约670吨炸弹。尽管没有一颗 炸弹命中“提尔皮茨”号，但反复的轰 炸却使它 一直拖到1941年2月25日服 役。“提尔皮茨”号服役后就一直躲躲 藏藏，没有打过一场堂堂正正的海战。可是，作为一艘战舰，他也有着值 得夸耀的战绩。“提尔皮茨”号牵制了 大批英舰，使皇家海军不敢放手在其 它作战方向用兵。皇家海军航空兵和 皇家空军一道，曾先后出动600架次 飞机，对它进行了13次大空袭，终于 在1944年11月12日将他炸沉在挪威 特罗姆塞港附近的林根峡湾

1944年九月十五日，英国皇家空 军重型轰炸机从苏联起飞，对“提尔比 兹”号实施了代号为“扫雷器”的轰炸行 动。使用了四千磅“地震弹”对“提尔比 兹”号进行编队轰炸。一枚炸弹命中了 船头对舰体造成了严重破坏，船头被 炸出一个14.6米×9.7米的大洞，强烈 的震动和冲击波使仪器设备和各种管 线都遭到了破坏，军舰失去了战斗力。不久“提尔比兹”号恢复自航能力 但仅可以用一轴航行，航速仅十节 1944年九月底，海军司令部决定终止 修复“提尔比兹”号而将其拖航到特罗 姆塞港，作为特罗姆塞港林根峡湾内 的浮动炮台以抵御可能的攻击行动 十月十八日，“提尔比兹”号在拖轮的牵引下驶入新锚地：特罗姆塞港林根峡湾。
牵引下驶入新锚地：特罗姆塞港林根 峡湾 1944年十月二十四日，英国再次 动用皇家空军兰开斯特轰炸机轰炸“提 尔比兹”号。一发炸弹命中了舰尾，将“提尔比兹”号主机的变速齿轮舱彻底 摧毁，使其完全失去了自航能力 1944年十一月十二日，英国空军出 动轰炸机携带专门设计用来对付大型 军舰的5.5吨的“高脚柜”超级炸弹。两 枚“高脚柜”直接命中“提尔比兹”号的 舰体，四枚近失弹在船体附近爆炸 左舷水下部分被一枚近失的“高脚柜” 撕开一个长度接近七十米的大口子 舰体持续倾斜，C炮塔的弹药库发生 爆炸，九时五十分左右终于翻沉在林根峡湾哈依岛南侧海域里，除去事后从船体内被营救出来水兵以外，一共有九百零二人死亡。至此，为了击沉这艘纳粹德国海军的超级军舰，英国人出动了超过六百架次的飞机以及袖珍潜艇。

潜艇 战后，一家从事废钢铁贸易的公 司，在向挪威政府支付了十二万克郎 后获得了“提尔比兹”号残骸的所有权

基本数据 标准排水量：俾斯麦号41700吨/ 提尔皮茨号42300吨；满载排水量 设计49400吨/最大52900吨 尺度：长251米/宽36米/型深15 米/设计满载吃水10.2米/实际最大吃 水10.7米 动力：12台高压锅炉，3台蒸汽 轮机，设计最大功率138000马力，实 际稳定最大功率150170马力，实际极 速最大功率163026马力
建造材料 舰体结构，St52造船钢；立面装 甲，KCn/A表面渗碳硬化钢；水平装 甲，Wsh高强度匀质钢；防雷装甲 Ww高弹性匀质钢 舰载飞机：4架阿拉多-196型水 上飞机(用于侦察、校射与联络) 舰员：1927人。全体舰员编入12 个分队，每个分队180-220人

装备 武器装备：4座双联装380毫米52 倍口径主炮、6座双联装150毫米55倍 口径副炮、7座双联装105毫米高炮 8座双联装37毫米高炮、20门78毫米 高炮、2座4联装533毫米鱼雷发射管 雷达电子设备：3部FuMO－23雷 达、1部FuMO－26雷达、1部FuMO－212/213雷达、11部TIMOR雷达（ 后被FuMB 4 SAMOS雷达取代） T IMOR是天线型号 SAMOS是告警定位 接收机 fumb4 =timor+samos 1部Fu MO－30雷达、5具10.5米测距仪、1 具7米测距仪、2具6.5米测距仪、4具4米测距仪 4米测距仪
人员编制：2608人（军官108人）

实力很强，但无用武之地