故事,往往出自有经历的人之手。昊子店开业到现在故事很多,本篇算是一个开头吧。。。
绝大部分车主是不懂音响搭配,不懂音乐风格,更不懂我们常说的被动分频、主动分频,EQ以及声场定位,只知道,人声是从仪表台中间发出,但经过这次升级,车主林先生,开始对汽车音响有了新的认识,在提升自我专业知识的同时,也提升了自我鉴赏能力。
第一次接待这辆车时,车主林先生也是论坛的“专业潜水员”,只看帖不回帖,呵呵。林先生第一次进店三个目的,第一、将后买的来福喇叭安装到后台板,第二、将前门左边的高音检查一下,问题在于左边高音比右边高音声音小,第三、就是把声音调整一下,不想只听收音机,因为声音确实难以入耳。高频8KHz过量,分频器无法调节,主机阿尔派105又没有调过。去过不少店家都没有很好的解决此问题,后来检查发现正负极接错,才出现这样的情况。在安装喇叭时发现,尾箱有三台功放一只电容,一台两路,一台四路,一台低音功放,线路可以说是满尾箱飞,为了安全起见,我们对这些线路重新整理过,功放重新安装以及调试。
林先生是一个很为店家着想的车主,看见兄弟们忙碌了一天,就为那点线,也颇不好意思。一天下来把所有器材都整理完成,调试也OK后,效果确实提升了不少。第二天来喝茶,想听听其他的器材,其实在音响器材来说,90%以上的车主是不懂的,论坛里很多车友也是一知半解,只是听我们在说,然后自己去搭配。奉劝广大论坛车友,虽然这是一个走捷径,又省钱的方式,但是每个人的听音习惯都不同,在自己挑选器材的时候,还是亲耳聆听一下更好。因为林先生就是自己搭配的来福,听了两个月发现不是自己想要的,所以,在5月份,做出了第一步升级,将前门喇叭换成了DLS-UP6i两分频套装,性价比的说,用DLS-CA23推动,主机升级为阿尔派9887,从那以后,林先生知道了声场定位。
这次升级效果比之前明显了太多,从之前的炸机,走到了半炸机,林先生开始自己的音乐之旅,从这次升级之后,每个月都会来一次,每个月都感受着升级的乐趣。。。
车已入店,上套,准备施工!车已入店,上套,准备施工!
店里的杨师傅,之前跟昊子也在昆明音乐前线学习了两年多,技术经验已经比较成熟,手上作品过百,车入手后,改装前先把总保险断开,以免出现不必要的麻烦,不带电操作是工作流程的一部分!
即将上车的阿尔派9887,内置5段PEQ,可独立左右调试,左右独立延时,多种内置原厂设置EQ模式,可对前后声场喇叭以及超低音独立设置分频点以及分频斜率,尽量弥补环境所带来的干扰。后续升级可加H800音频处理器。
DLS-UP6i高音倒模,位置在三角位,定位朝向正副座椅头枕之间,这样更容易将DLS丝膜高音发挥出来,细节体现也更直接。之前问答区说过,UP的特性,试音间听声音很沉闷,只适合车内安装,由于高音听音离人耳的距离过远,上车之后,调整好角度,可以让UP6i发挥到最佳效果!
完工后的左高音
绝大部分车主是不懂音响搭配,不懂音乐风格,更不懂我们常说的被动分频、主动分频,EQ以及声场定位,只知道,人声是从仪表台中间发出,但经过这次升级,车主林先生,开始对汽车音响有了新的认识,在提升自我专业知识的同时,也提升了自我鉴赏能力。
第一次接待这辆车时,车主林先生也是论坛的“专业潜水员”,只看帖不回帖,呵呵。林先生第一次进店三个目的,第一、将后买的来福喇叭安装到后台板,第二、将前门左边的高音检查一下,问题在于左边高音比右边高音声音小,第三、就是把声音调整一下,不想只听收音机,因为声音确实难以入耳。高频8KHz过量,分频器无法调节,主机阿尔派105又没有调过。去过不少店家都没有很好的解决此问题,后来检查发现正负极接错,才出现这样的情况。在安装喇叭时发现,尾箱有三台功放一只电容,一台两路,一台四路,一台低音功放,线路可以说是满尾箱飞,为了安全起见,我们对这些线路重新整理过,功放重新安装以及调试。
林先生是一个很为店家着想的车主,看见兄弟们忙碌了一天,就为那点线,也颇不好意思。一天下来把所有器材都整理完成,调试也OK后,效果确实提升了不少。第二天来喝茶,想听听其他的器材,其实在音响器材来说,90%以上的车主是不懂的,论坛里很多车友也是一知半解,只是听我们在说,然后自己去搭配。奉劝广大论坛车友,虽然这是一个走捷径,又省钱的方式,但是每个人的听音习惯都不同,在自己挑选器材的时候,还是亲耳聆听一下更好。因为林先生就是自己搭配的来福,听了两个月发现不是自己想要的,所以,在5月份,做出了第一步升级,将前门喇叭换成了DLS-UP6i两分频套装,性价比的说,用DLS-CA23推动,主机升级为阿尔派9887,从那以后,林先生知道了声场定位。
这次升级效果比之前明显了太多,从之前的炸机,走到了半炸机,林先生开始自己的音乐之旅,从这次升级之后,每个月都会来一次,每个月都感受着升级的乐趣。。。
车已入店,上套,准备施工!车已入店,上套,准备施工!
店里的杨师傅,之前跟昊子也在昆明音乐前线学习了两年多,技术经验已经比较成熟,手上作品过百,车入手后,改装前先把总保险断开,以免出现不必要的麻烦,不带电操作是工作流程的一部分!
即将上车的阿尔派9887,内置5段PEQ,可独立左右调试,左右独立延时,多种内置原厂设置EQ模式,可对前后声场喇叭以及超低音独立设置分频点以及分频斜率,尽量弥补环境所带来的干扰。后续升级可加H800音频处理器。
DLS-UP6i高音倒模,位置在三角位,定位朝向正副座椅头枕之间,这样更容易将DLS丝膜高音发挥出来,细节体现也更直接。之前问答区说过,UP的特性,试音间听声音很沉闷,只适合车内安装,由于高音听音离人耳的距离过远,上车之后,调整好角度,可以让UP6i发挥到最佳效果!
完工后的左高音