承受着G力和精神上的重压，车手们必须保持身体状态的良好。
By Brad Spurgeon
毫无疑问，作为一个F1车手，身体越健康，表现的就越好。
但是另一个因素也日益对世界凹凸赛事的顶尖车手们产生了巨大的影响：因为各种系列赛都有很多长途旅行的要求和各种对车手时间与精力上的需要来应对媒体，赞助商，车队斯达夫和饭死们，车手们说他们的体能训练是被计划好的，以此保持生理和心理上的巅峰状态。
“健康对于F1（车手）来说是非常非常重要的，但是我不得不说现在生理健康的重要性已经稍微低于心理健康了，”HRT的Vitantonio Liuzzi说道。“在整整一个半到两个小时的比赛里都要带着犀利的眼神表现的完美无瑕——我认为心理因素要大于生理。”
Alexander Leibinger是印度力量车手阿德里安·苏蒂尔的体能师，他说身体处于一个健康的状态同时也能帮助快速消除因心理压力而产生的生理上的副产品，例如（乳）酸之类的。
“如果你的基础条件比较好，那你的身体就可以轻松应对并消除所有的压力产物，”Leibinger说。“这就是为什么我们要做这么多的基础训练，大概每周20小时的耐力和肌肉（力量）练习。为周末比赛打好基础，当压力如山倒的时候你的身体就能从容的应付它们。”
“当你坐到车里的时候你的脑袋会有很多乱七八糟的东西，”他补充道，像所有的采访，赞助商的要求还有和团队的关系。“你需要一种模式，可以让你把思路迅速从那些泥淖中拉回，回到你应该集中精力的事情上。这也是我们需要训练的东西：怎样集中在赛车上，怎样把琐碎的事情从脑内驱除。所以我们也要在心理上做训练，帮助车手们应对那样的情况。”
随着赛车技术的改变，对车手身体素质的要求也在变化。在过去，车手更多的是需要强壮的肩膀和前臂以控制方向和换挡。而现在是动力转向，但气动的控制在赛车高速过弯的时候产生了可观的G力，同时还有用碳刹车片达到效果的刹车。这对车手的脖子提出了很高的要求，因为他的头要承受是平时五倍的重力，而他必须保持颈部以上的直立。还有他的大腿需要瞬间爆发大于100kg或220磅之大的力量去刹车。
因此莲花车手海基·科瓦莱宁经常做爆发力的训练，。不仅是为刹车练习，也是为很多可能在比赛中遇到的突发状况做准备，比如突然要改变方向或是应对驶出赛道的情况。
By Brad Spurgeon
毫无疑问，作为一个F1车手，身体越健康，表现的就越好。
但是另一个因素也日益对世界凹凸赛事的顶尖车手们产生了巨大的影响：因为各种系列赛都有很多长途旅行的要求和各种对车手时间与精力上的需要来应对媒体，赞助商，车队斯达夫和饭死们，车手们说他们的体能训练是被计划好的，以此保持生理和心理上的巅峰状态。
“健康对于F1（车手）来说是非常非常重要的，但是我不得不说现在生理健康的重要性已经稍微低于心理健康了，”HRT的Vitantonio Liuzzi说道。“在整整一个半到两个小时的比赛里都要带着犀利的眼神表现的完美无瑕——我认为心理因素要大于生理。”
Alexander Leibinger是印度力量车手阿德里安·苏蒂尔的体能师，他说身体处于一个健康的状态同时也能帮助快速消除因心理压力而产生的生理上的副产品，例如（乳）酸之类的。
“如果你的基础条件比较好，那你的身体就可以轻松应对并消除所有的压力产物，”Leibinger说。“这就是为什么我们要做这么多的基础训练，大概每周20小时的耐力和肌肉（力量）练习。为周末比赛打好基础，当压力如山倒的时候你的身体就能从容的应付它们。”
“当你坐到车里的时候你的脑袋会有很多乱七八糟的东西，”他补充道，像所有的采访，赞助商的要求还有和团队的关系。“你需要一种模式，可以让你把思路迅速从那些泥淖中拉回，回到你应该集中精力的事情上。这也是我们需要训练的东西：怎样集中在赛车上，怎样把琐碎的事情从脑内驱除。所以我们也要在心理上做训练，帮助车手们应对那样的情况。”
随着赛车技术的改变，对车手身体素质的要求也在变化。在过去，车手更多的是需要强壮的肩膀和前臂以控制方向和换挡。而现在是动力转向，但气动的控制在赛车高速过弯的时候产生了可观的G力，同时还有用碳刹车片达到效果的刹车。这对车手的脖子提出了很高的要求，因为他的头要承受是平时五倍的重力，而他必须保持颈部以上的直立。还有他的大腿需要瞬间爆发大于100kg或220磅之大的力量去刹车。
因此莲花车手海基·科瓦莱宁经常做爆发力的训练，。不仅是为刹车练习，也是为很多可能在比赛中遇到的突发状况做准备，比如突然要改变方向或是应对驶出赛道的情况。
