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回复:【大西高铁】【全省各地市加大马力】【朔州飘风过耳,漠不关
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南方白娘子
山西臬台
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小朋友说:毛爷爷您看,我们朔州也在争取早日建设大西高铁呢!
毛爷爷笑着说:小朋友,你们朔州什么时候高铁通了,我就坐着高铁去朔州吃右玉羊肉去!
久久星945
山西巡抚
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补充楼上
忻州西站:
久久星945
山西巡抚
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晋中站:
我中铁十局集团公司承建的站前施工-3标段铺轨里程范围为太中银线TDK9+100~大西线DK435+025段。
根据《新建大同至西安铁路客运专线工程指导性施工组织设计》,将晋中站至平遥站双线列为先建段。晋中站1道及晋中站小里程方向咽喉区外正线双线作为第四架梁通道,于2012年3月15日完成架梁并撤出架桥机后再施工路基表层、无碴道床,计划2012年5月31日达到铺轨条件。
基地计划2011年7月1日开始施工,2012年4月30日完成晋中站1、Ⅱ道铺设(工具轨过渡)、太中银线接入渡线及基地内全部临设工程,并达到使用条件
久久星945
山西巡抚
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大西
平遥东站:
久久星945
山西巡抚
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临汾西站:
罗清宇市长对临汾西客站的建筑规模、建筑风格和功能分区等要素提出了具体完善意见。罗清宇市长在讲话中指出,高铁客运专线是交通现代化的产物,是为了满足经济社会发展的需求产生的,因此临汾西客站在规模上应与临汾“十二五”期间的城市扩展规模、经济发展水平相适应,科学估算,适度超前。临汾西客站的建筑风格要与临汾市
河西
新区的整体规划相适应,与博物馆、教育城等地标性建筑融合在一起,共同体现出一个开放的临汾、发展的临汾、现代的临汾。西客站的站房、
站前广场
等附属设施还应该与城市现代的交通组织体系相适应,采用现代的、立体的交通理念,实现快捷、方便的功能。
临汾市领导对临汾站选址:
久久星945
山西巡抚
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永济北站:
站房主体开工建设
久久星945
山西巡抚
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渭南北站:
贴吧用户_00PKtJK
山西臬台
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哎,
好男孩儿010
朔府知府
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政策已经下了,铁板钉钉,估计像告诉一样修“支线”。
别的地方有了动车,可以分流有大同南下,运城,临汾北上的乘客,普通列车就不挤了。
肉食者不是傻子,要不然就不可能建市最晚,发展超前!
又见彩虹16958
平朔道台
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这个话题我们讨论不是一次两次了,但上面好像无动于衷,从开始规划到现在市里换了几次领导了。哎,这造福于本市人民的事估计是没戏了。
海洋东方
山西巡抚
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想法弄东西方向的吧
反正朔州的出行方向是北京
不是太原和大同
851131575
右玉知县
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建议朔州市搬迁至山阴
久久星945
山西巡抚
14
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这是来自
2010年9月份
的一篇报道:
9月13日上午,朔州市委副书记、市长冯改朵分别拜会铁道部发展计划司司长杨忠民,就大西高铁朔州段规划建设进行商谈。市发改委负责人参加有关活动。
在拜会国家铁道部发展计划司杨忠民司长时,冯改朵首先感谢铁道部关心支持老区人民期盼已久的大西高铁建设项目,介绍了朔州市情和未来发展的后发优势,充分表达了老区人民对开工建设大西高铁的强烈愿望。冯改朵还详细阐述了请求大西铁路在已有应县站和山阴东站的基础上再设置朔州站和怀仁站的建议和理由,得到了杨忠民和规划处相关人员的肯定。杨忠民理解朔州人民对大西高铁建设的热切期望,表示要加快大西铁路规划建设,进一步优化方案,尽力倾斜支持在朔州境内铁路走向和站场建设。杨忠民随即协调有关处室尽量考虑到朔州市政府的意见,争取在朔州和怀仁设站,以利于铁路带动朔州市的全面发展。冯改朵还邀请铁道部发展计划司的杨忠民到朔州视察指导,杨司长欣然应允适当时机到朔州视察。
久久星945
山西巡抚
14
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时隔俩年再来看这篇报道,虽然这次拜访铁道部对大西高铁朔州市区设站没起到任何作用,但是至少怀仁站争取下来了,俩年了,铁道部当时以安慰的口吻说:“
欣然应允适当时机到朔州视察
”也只不过是敷衍了事,俩年了,这个适当的时机却迟迟未到。
只要铁路还未全部完工,我们朔州也许还有些许希望,只可惜
我们需要朔州的父母官为老百姓去争取
。
久久星945
山西巡抚
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再观2011年的一则报道:
2011年4月21日上午,市委副书记、市长冯改朵带队
拜会太原铁路局
局长杨绍清、局党委书记张义平等领导,并召开座谈会,宾主双方在坦诚友好的气氛中沟通交流,就制约朔州经济发展中的一些交通瓶颈问题,进行了深入探讨和研究,达成了共识,取得了积极的成果。
太原铁路局局长杨绍清表示,
朔州市汇总出的十几个待解决的问题和待建设的项目,都是涉及老百姓生产生活的民生工程
,作为铁路部门,一定要逐项研究,并与市县搞好对接,研究解决好这些问题,全力以赴服好务,为朔州的经济社会发展和“三区两城”建设,做出铁路部门应有的贡献。
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