又到“3.15”国际消费者权益日，趁这个“大好日子”51购车网小编就来为大家讲讲汽车行业的一些质量问题。
汽车质量问题一直以来都是汽车族的一块心病。这块心病自2007年以来就“饱受摧残”。2007年消费者权益日到来之前就有消息人士透露“汽车三包政策有望在“3·15”正式出台。目前，国家质检总局正在就汽车三包政策听取各方意见。”然而，5年过去了三包政策却一直还未尘埃落定。
在说“三包”之前先来说说“召回”，或许有人可能会说：“目前质检总局实施的汽车召回制度不是可以解决问题吗，为什么还要实施汽车三包政策？”首先要区分的是：“召回”和“三包”所解决的问题是不同的。通俗的讲，如果车辆出现问题涉及安全，并且大批次的出现在车辆上，属于召回；如果不涉及安全，只是一些舒适性等小问题，属于“三包”问题。从另外一个角度解释，召回是解决一个批次的共性问题，而汽车“三包”是解决个案问题。
汽车行业的“三包政策”即：
1.包修。在“三包”期限内，凡系汽车产品质量问题引起的故障，经“技术服务中心”或“特约维修站”进行技术鉴定后，一律给与免费修理。
2.包换。在“三包”期限内，如发生无法修理的质量问题，经“中心”或“特约站”鉴定后，可以给予免费更换合格的零件或总成。
3.包退。在“三包”期限内，如发生重大质量问题，经前两项处理后仍然达不到产品主要技术性能指标的，用户提出书面退货要求，经“中心”鉴定确认，根据其使用时间和行驶里程，收取折旧费（货车折旧费1元/公里，厢式车折旧费1.5元/公里）后，可由销售商办理退车。
“三包”的有效期是多长？
从去年下半年开始国家质检总局先后发布了两次《规定》征求意见稿（<家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（征求意见稿）>和<家用汽车产品修理、更换、退货责任规定(第二次征求意见稿)>）先后对汽车整车“三包”有效期的时间问题做出了规定，由原来“整车三包有效期应不低于2年或行驶里程4万公里改为不低于2年或行驶里程5万公里”，整车包退换时间则由30天延长为60天或3000公里；并将“第三方鉴定机构”加入其中。不过依旧有许多的车主对整车包换的“有效期”表示很不给力。而且对整车包退的有效时间也表示不满意，特别是一些进口车车主。
“第三方鉴定机构”怎么收费？
根据我国的行业管理惯例，一般都是“谁主张谁举证”。即消费者或经销商对车辆的质量问题提出疑议，那么就由提出疑议的那一方去找鉴定机构检测，并自行承担鉴定费用。目前，国内社会性的汽车质量鉴定机构并不多，而且其鉴定费用通常都不低，而巨大的产品质量鉴定成本，无疑让一般的汽车消费者望而却步，各大汽车公司当然都有自己的质量鉴定机构，但问题是，其公正性如何，谁来保证？
从总体来看汽车“三包”政策的实施还是不容乐观的，消费者仍身处弱势。好事多磨，期待三包政策的正式出台可以给消费者带来福音。