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10渝湘高铁黔江至吉首段最终采用本人曾建议的酉阳弯方案机率越来越大！为什么呢？ 首先要搞清楚渝湘高铁建设目的，这点很重要！新建重庆至长沙的渝湘高铁目的就是置换出渝怀铁路的客运业务，做到渝湘高铁主跑客专，渝怀铁路主跑货运。根据成局之前批复的黔江铁路枢纽总图来看渝湘高铁黔吉段会通过正线接入黔江站渝湘场，通过联络线方式接入规划中的万黔高铁（忠黔铁路）黔江北站。为什么是联络线方式对接万黔呢？因为渝湘高铁不单是共 4 张
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1823来了。共 6 张
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30恩黔、利万、鹤张等3条铁路启动预可行性研究 铁路建设规划 2024-05-07 10:58 湖南 4人听过  4月25日，恩施州铁路办发布了《恩施州规划铁路项目预可行性研究竞争性磋商公告》，正式启动3条规划铁路的预可行性研究。 项目采购需求如下： “根据全国铁路网布局调整，开展恩施至黔江铁路、利川至万州高铁连接线及鹤峰至张家界高铁连接线等规划铁路项目预可行性研究，对项目功能定位、建设时序、建设标准等进行深入研究论证，为项目争取提供技术
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52万黔进度蛮快的，接下来就是忠县至黔江段各隧道桥梁车站的比选了，要提建议的赶快去提。我希望在忠县乌杨街道境内设忠县南站或忠州南站，这样才能带动忠县南北两岸共同发展，有利乌杨新区产城融合开发，有利于重庆历史文化名镇洋渡旅游开发，有利于规划中的东溪通航小镇、复兴电竞产业链开发。目前忠信大道已建成通车投入运营，10几分钟车程极大缩短了县城至忠县乌杨工业园区距离，设忠州南之后，万黔车次可以选择停忠县站或忠州南
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2黄金到白石的线路图
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1具体文件网址：https://www.cqggzy.com/zhongxianweb/xxhz/014001/014001002/014001002001/20240514/fd67d938-f533-4c35-9cf4-e1793924c27b.html
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2万利张高铁 和安恩黔铁路 均已中标
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8基本上所有桥墩 能在年底完工。明年年初应该可以加量，但是不知道其他地段的进度怎么样？共 9 张依然如斯
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2建议新桥大桥至甘井小学段安装路灯，我好几次路过那一段路，大车又多，又开得快，甘井小学读书的娃儿晚上冷不防备的就从公路边串出来了，太吓人了云凤横街
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21先从重庆到长寿，再从长寿到万州，中间有半小时换乘时间。但没去过长寿站，不知换乘方便不？求知情人告知，不胜感激。 （重庆到万州的直达的实在没买到）
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6万州北站进展。
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61去年4月，重庆市交通局关于市六届人大一次会议第0736号建议的复函，针对石柱县交通重点项目情况，进行了详细答复：“关于万州至黔江高铁规划建设事宜。该项目已作为研究论证项目纳入《重庆市铁路中长期规划(2021-2035 年)》。经向国铁集团发改部了解，已初步同意将该项目作为规划研究项目纳入国铁中长期铁路网规划修编，并在规划图中以“虚线”标注，计划今年6月底前将修编成果报国家发展改革委批复。后续我局将协同配合市发展改革委，跟
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24这个桥去年停工了，因为出现了什么质量问题。但是今年开工又加了。钢管跟干警和双线特大桥桩的钢管差不多。还加了围堰有哪位大神知道是什么原因？
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7鹤峰至张家界高铁即宜张贵高铁“天潜荆松澧石张”武贵终结者！ 1.终点站车直接张家界西站 2.非张家界终点站车直接张家界教字垭站（站房提档升级） 3.张家界西站转椅子 妥妥的宜张贵高铁！
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0当天的D3并没有晚点，难道是重庆北站停不下，12:02抵达重庆北站之后，立即空送至涪陵北站，然后在涪陵北站稍做停留返回重庆北站16:07担当D4次列车开往北京西站吗
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2靠近车站的那个桥墩还有五根桩没有弄好。万州方向的桥墩在割缸筒。
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025今天看到桑植县长在九天洞做文旅推广，说欢迎大家来亚洲第一大洞九天洞来游玩，原夲以为恩施利川腾龙洞大，没想到桑植九天洞亚洲第一大。鹤峰至张家界高铁连接线通了，真没得说，武汉出来经天门、钟祥（被列入《世界遗产名录》的明显陵文化旅游区）、京山（4A绿林山风景区)、荆门、当阳、宜昌、长阳、五峰、鹤峰（屏山峡谷）、桑植（桑植正好在鹤峰至张家界的中间，九天洞风景旅游区是必打卡的）、张家界，这条线路太精典炸裂了。7返工的那个桥已经开挖完毕。混凝土也开着完毕。就是不知道为什么要下围堰。估计也是最近这几天。重庆方向的桥墩起来了两个。共 8 张8目前来说，靠近忠县车站的桥墩，已经返工完毕，混凝土已经打到位了。估计。下一步就准备攻丝牙。准备接钢筋支模板。香山隧道中线站方向。依旧没有什么变化，只是抛了一些图，隧道口还没有挖出来。17#忠县#共 4 张云凤横街
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7近期改造渝万城际东咽喉，沪渝蓉高铁设陈家坡线路所，引出联络线接轨渝万城际。沪渝蓉高铁正线预留经江北机场至重庆北方向。远期利用渝利铁路最外侧到发线作为沪渝蓉高铁左线，在北侧新建一条沪渝蓉高铁右线，最终沪渝蓉高铁正线外包渝万城际，长寿北站高速场2台8线，和涪陵北同等规模7洛十万铁路35黔万高铁，又称万黔高铁，该项目规划依据是2015年国家发改委批复的成渝地区城际铁路网规划研究项目——万黔城际铁路。 2016年勘察设计单位中铁四院在石柱县召开了万黔铁路初步方案是设计时速为350公里高铁，对接渝西高铁万州北站至黔张常城际铁路黔江北站，线路全长约220公里。沿线共设万州北-甘宁-忠县-石柱南-连湖（彭水县）-黔江北6个车站，桥隧比90.4%,最长隧道14.5公里。至此黔万高铁由万黔城际在重庆市级规划研究项目中升级为高速铁路白飞飞
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143于2024年1月23日获得国家发改委可研批复，2023年12月进行了初步设计第一次审查7去年质量问题的桥墩还没有 返修完成。还要打个接近一米多下去。8渝万高铁，大岭隧道出口，听工作人员说，双向已经达到1200米，还有半年就能挖通。对面的。薄荷田隧道未知14真是好消息啊，十一月开工7年前靠近万州北方向的桥墩。基本上灌装完毕，准备下围堰。年后去看靠近万州北桥墩的围堰已经运到正在组装，估计一个月左右能下。靠近忠县车站方向的桥墩。混凝土桩基只灌了一半。可能都还没有。共 5 张5甘井河万州北站方向的7号桥墩，围堰正在焊接中。今天感觉工地上没什么人干活。再往万州北方向走。可能十八局的二分段。桥墩可能完成一半的样子。今年年底应该能完工。共 9 张白飞飞
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1甘井河万州北站方向的7号桥墩，围堰正在焊接中。今天感觉工地上没什么人干活。再往万州北方向走。可能十八局的二分段。桥墩可能完成一半的样子。今年年底应该能完工。共 9 张14南溪村双线特大桥忠县站段一个桥墩质量不达标拆掉一部分9共 7 张1000
比腿挑战#
