宁波至成都西的K422，为什么在武昌停55分钟？太夸张了。 而且还跨越了鄂西北枢纽襄阳。

2013年2月22日，虽然天空中的太阳半遮半掩，不过也算洒下了些许久违的日光，盘算已久的念头又在心中泛起，简单收拾了点东东，出发，目标：勉西机务段

济南局： 1: 乌鲁木齐到济南图定快速，车次为K1338/5，K1336/7，经兰新线、干武线、太中线、石太客专、石德线、京沪线运行。 2：K878/5，K876/7烟台南

G4018/4017应该延长为汉中-北京西，并改为图定车，车次号该为G654/667，增加汉中、城固北、洋县西、佛坪停靠，这样城固、洋县、佛坪人民将不用转车即可直达北京

某个小站轨道车镇

西安―西安西―灞桥―田王―纺织城―西安南―青岔―营镇―柞水―镇安―长哨― 小河镇―大岭铺―旬阳北―吕河―早阳― 朱家碥―安康东―安康

准备今天开车走8361的路线，看地图只有国道走，汉中到阳平关得2个半小时。想出去转转顺便看有没有什么山货，就是8361上卖的那种，不知道开车怎么走可以买到那些东西？自从韶山1不拉小票后再也没坐过这个车了。今天心血来潮，想重走阳安线。

以前走国道去略阳每次都能看见茶店——略阳的路边有废弃的铁路桥和隧道，今天走108国道拐进沿着沮水旁的乡道前往茶店镇，钦家坝附近路过一条隧道，明显是废弃的铁路隧道。 有没有了解这段废弃铁路历史的朋友出来讲解一下？？

汉中-北京西的所有车次中，G574、K262、G308发车时刻相近，但K262用时太长，尤其是K262的发车时刻(13:05)附近，前有G574(12:33)、后有G308(13:24)，这样K262的客流势必非常惨淡。K261的客流还能好一些，毕竟K261发车时刻(17:16)附近无同方向G车(G571是9:22发车、G308是9:38发车)。

回家啦，终于要坐西成啦

郑州铁路局，原安康铁路分局，勉西机务段成立于1976年8月1日，位于勉县温泉区定军乡境内，座落在陕西省、汉中市、勉县、城西南定军山下，和汉江北侧的武候伺相呼应。 此地犹以勉西车站而闻名，昔日乃北往宝鸡，西至广元，东下安康之铁路交通枢纽。故虽弹丸之地，然因其地位甚重，得而来往旅客、任职工人颇为繁多，其基设施设亦为完善，正可谓“麻雀虽小，五脏俱全”。 勉西机务段、曾为阳安铁路，宝成铁路的运输任务发挥贡献了极为重

每天六趟，始发终到。 K5480～K5490，什么情况？

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五一假期汉中运转

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生日小票8362运转

申请人：bigwangke 申请感言：本人十分关注汉中铁路发展，愿为本吧发展尽力！

也不要去风无助的汉中机场吧发贴，如需发关于汉中飞机的贴子，可在汉中市城固机场吧发贴，谢谢！

不要去风无助的西成高铁吧发贴，如需发关于西成高铁的贴子，可在本吧、西成客专吧、火车迷吧发贴，谢谢！

为了申请吧主，先凑个发贴数

本人打算申请吧主，拜托各位多多支持，踊跃发贴

就建在这里

还是二线新桥。为什么会这样？河流下切，还是设计的原因？

问问

垃圾车不走直通线

前前后后有很多人参加，车迷齐聚“天府之国” 主办方:四川(南充)-武局成局西局车迷里面 协办方:陕南火车迷协会-秦巴铁路摄影联盟

曾经的SS6B显然不存在了唉

#北京首都国际机场#“货运北路”

我在1971年时，是铁一局一名职工，当时在“勉西”站做给水工程，现今有点想念，求哪位拍一些勉西车站的照片，最好有车站的正面照以及站内“勉西”的指示牌。谢谢了！

调图后的石泉站车次

在青藏铁路修建之前,秘鲁安第斯中央铁路曾经独占世界最高海拔铁路的地位120年之久.回顾一下1870年代的铁路修建技术是如何攀爬安第斯高原的.中国修成青藏铁路是几代人的梦想,如今我们成功了,我们感慨于技术的进步,中国的毅力与决心!!【隧道展线人字线的博物馆】秘鲁安第斯中央铁路:1870年代青藏铁路级难度的工程(第一部分):从Chosica到Matucana_哔哩哔哩 (゜-゜)つロ 干杯~-bilibili 转自:https://www.bilibili.com/video/BV1Zz411b7vj/?share_medium=web&am

汉中8361，4906，4972次列车，哪趟列车寿命长

有没有对书法有兴趣的。。学习书法 可以修身养性，已经学习书法三四年了，都说我气质都变了呢 哈哈，现在喜欢书法的年轻人越来越少了，有没有感兴趣的？最近没事可以带几个徒弟，也算是交朋友啦。不要银子！感兴趣的话就私我吧

今天早上去汉中站随拍

2018年12月28日王家坎站拍车

汉中站西边这个是啥？