南信合高铁现在啥进度啊 预可研OK了么 说的是今年开工 今年都过去1/3了 还没有什么实质性的进展 挺着急的

南信合 从东南引出，南阳利益最大化这是事实，但很多人不敢说，不说。我分析原因①西三县网友为了南十去郑州顺畅，鼓吹南信合应该从东北引出，这种观点是自私片面的，首先南信合从南阳东引出方式对南十没有决定性影响，南十可以分站，也可以从镇平修联络线。其次就算是西三县去郑州顺畅和东三县去郑州顺畅予盾，西三县西淅内 三县人口也远少于东三县唐泌桐，唐泌桐300万人，西淅内100多万人。西三县暂不计算镇平，东三县不计算社旗，

大家好，请问在哪里能看到节假日增开的车？谢谢

翔养网痞造谣生事，你们的末日到了

1:南信合正在稳步进行中，资金政策均已到位，至于为什么这么慢，是因为本来 22 年时候想以城际方式上报开工，结果后来大的规划来了，城际变成大陆桥，性质变了以后手续就不能从简了，然后，你们懂得。 2:我现在大部分时间在商洛上班，至于为什么，不解释了，你们猜🌚 3:低调点🤫 4:散会

现在基本确定，南信合安徽段，要借用合武高铁金寨至合肥段，而合武高铁金寨至合肥段，预计要到2028年6月才能通车。也就是说，从现在开始算起，到2028年年末，只要能把南信金段建成通车，就等于南信合没怎么耽误时间。而从现在开始算起到28年年末，还有整整5年时间！再用24年一年时间跑完前期，然后用4年时间全线建设，不是也能达到预期结果吗？ 换言之，如果合武高铁金寨至合肥段没有建成通车，我们却一直着急南信金段，即便南信金段优

先上图

一是实行联合专班推进制度。充分发挥统筹协调职能，协同市发改委、市航铁专班组建高铁推进专班，联合省航投、潢川县组建潢川机场推进专班，联合明港机场投资公司、明港机场运营公司组建明港机场工作专班。 二是实施坐催紧盯工作机制。牢牢把握推进南信合高铁、京港高铁阜阳至黄冈段、潢川机场重点工作，按照市政府工作要求，紧盯各项目前期工作，安排负责同志专项联络沟通国家发改委、国铁集团、国家民航局、省发改委等部门，第一

回复部门：发改委 2024-04-08 08:29:24 尊敬的网友：你好！感谢您对南阳铁路事业发展的关心、关注。南信合高铁项目得到省委、省政府的大力支持，目前正在有序推进前期工作，河南段项目业主河南铁建投集团、铁四院正在按照省委省政府安排部署开展相关工作，如有最新进展会及时公开发布。南阳以西段高铁项目尚处于规划研究阶段，正在积极争取纳入国家规划。

大家还记得前阵子的平漯周吗？刚出规划的时候，武局孝子们不是吵闹最厉害？信誓旦旦的说周口，平顶山南就是武汉的，当时以各种理由甚至一段时间把我都说的相信了，但是结果出来了，怎么样？平漯周全线都是郑州局的，一瞬间都不说话了。 再来说说南信合，最近又有武局粉各种说辞，说是信阳段归武汉局，可能吗？河南投资的城际铁路归你武汉？平漯周的教训忘记了？ 武汉目前有可能在管新建豫南车站也就是京九高铁信阳段，阳新，新县北

可喜可贺！离县ZF19.5u公里。

随着以后京港的全线贯通，为了减少普速对高铁的干扰，所以准备把普速赶走，楼下放图。

奇怪[图片]

分享贴子

666

一个自称内乡的人，发帖要么是猛夸武局要把南阳给武局要么就是南阳乃至河南的高铁黄了

从上海回南阳 G360郑州东502.5 一票难求 人太多了 G3235南阳东146 上座率太高坐着不舒服 14：44南阳东648.5 体验过一次 不舒服 G598汉口 362 11：34 G3231襄阳东 145 13：37 G1580南阳东 54 14：44 561 差价87.5

大家安心散了吧，加班到现在刚收工。

南信合在新年获得国铁集团的支持列入开工项目，这意味着郑州局收回豫南，豫西高铁势在必行，潢川，固始，信阳高铁重新回到郑州局的版图下。 武汉局其实不愿意看到南信合的落地，因为他的落地让武汉再次失去更多的豫西高铁管辖权。 正如河南铁投集团向南阳市政府说了那么一句，真是有惊无险国铁通过了值得祝贺，从这一句话可以看的出河南省政府队长这条铁路有多重视。 南信合获得国铁开工支持，那么接下来的可研就会很顺利，2024年弄

为提升区域互联互通能力，助推中部地区加快崛起、中原经济区战略深入实施，3月21日，河南省人民政府、安徽省人民政府在郑州共同签署《关于加强交通运输领域合作的协议》。 　　河南、安徽山水相依、地缘相连、人文相近、经济相融，都是人口大省、经济大省，常住人口总数分居全国第3、第9位、合计超过1.5亿人口；经济总量分居全国第5、第8位，合计超过10万亿元，在全国发展大局中肩负重任。根据协议，两省将统筹推进跨区域交通基础设施

下面是安徽近期的官方答复

nice.nice.nice.当心wu局被你亲口奶思。 2004年钗分时，郑局无法染指郑州了！郑局：害怕ing 2012年京广开通前，郑局无法染指许昌了！郑局：呜呜呜 华丽分割线———秃瓢进雅间~ 2013年郑万开建，郑局无法染指平顶山了！郑局：嗯？ 2015郑阜开间，郑局无法染指周口了！郑局：嗯？ 2023平漯周开间，郑局无法染指漯河了！郑局：那我试试。 现在，他们又说郑局又无法染信阳了。时光荏苒，岁月流转。刮挖子们，攻守之势异也！ 这些人啊，一边说南信是城

[图片]

如果南商进度比南十更快，南十或许可以考虑北进十堰东站

向辛苦工作的白小白们拜年！

关于开工建设南阳经信阳至合肥高铁等工程项目 　　关于开工建设南阳经信阳至合肥高铁，织密城市铁路网。南阳经信阳至合肥高铁已作为规划研究项目列入“十四五”铁路相关规划。我委支持地方商国家铁路局、国铁集团等有关方面开展项目前期研究工作，结合区域经济社会发展、运输需求、既有铁路运能、资金筹集等情况，深入研究项目建设方案、技术标准、建设时机等问题，明确项目实施主体，落实项目建设资金，条件具备后及时推动相关工

早在两年前贴吧里我就说，南阳东站西边接十堰，郑南十畅通才是首要的，这样南阳可以坐稳入川新节点，对铁路地位提升是一大步。但当时还有很多顽固保守的人跟我杠，说要照顾洛阳平顶山方面跨线南下。 跨线固然对省内很重要，但看你是在其他城市的立场，还是南阳未来铁路地位的立场，立场不同，结论自然不同。目前这个方案，很显然是把郑南十康当成郑成通道统筹考虑过，郑州不傻，南阳的leader也不是二十年前，被设计院牵着鼻子走的小

南信合今年开工已经是板板钉钉的事情，同样还有京港高铁，信阳市三站淮滨，高新区，新县北，作为一个固始人固始没站，真的可惜

新疆方向（南信合铁路） 合襄去哪？

陕西穷，陕南更穷。商洛一直稳定摆车尾。 整个陕西各市区，除去袖珍版的铜川和杨凌，GDP后三位分别是：汉中、安康和商洛，其中商洛GDP不到900亿，仅是榆林的八分之一。 整个陕西各市区，除去袖珍版的铜川和杨凌，人口后三位分别是：安康、延安和商洛，其中商洛人口刚刚200万，仅占陕西的二十分之一。 整个陕西各市区，除去袖珍版的铜川和杨凌，财政收入后三位分别是：汉中、安康和商洛，其中商洛财政刚刚过25亿，仅占榆林的四十分之一。

南边的襄y（老河口）也来争取南十高铁了，有意思😄