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随着共享充电宝行业的逐渐发展，各品牌商开始了“内卷”，有的做起了充电宝行业的附加服务，比如商圈推广，给店铺优惠券引流等等，今天我们就来揭秘一下这个共享充电宝的加盟陷阱，让大家理智选择合适的创业产品。 1、共享充电宝一般采取接触式充电、有线充电的形式，插拔困难，增加了手机接口的磨损； 2、共享充电宝需要定点归还，需要按时归还，但归还时有可能找不到可以归还的位置； 3、共享充电宝内部芯片设计，体积、重量均较大

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重名的太多 工商局哪里没有通过，想起个个性 易记 有内涵的 谢谢大家

船上的生活，我可以用简单的一句话：一船一世界来描述。 一条船，就是一个小社会，甚至可以这样描述：船上就是一个等级森严的“漂流国度”。 这种等级制度体现在 1、 船员分等级： 管理级：船长、轮机长、政委（仅国企有）、大副（兼医生）、大管轮； 操作级：二副、二管轮、电机员、三副、三管轮、驾驶员助理、轮机员助理； 支持级：大厨、水手长（水头）、木匠、机工长、水手、机工、服务员。 这个“国”，船长，我尊称为“国王”，

想问问各位对殡葬行业，公墓行业的想法，畅所欲言，欢迎讨论😄#看法#

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原创作者：王国强（智慧停车战略规划师和企业导师） 在城市（区域）智慧停车业务开展过程中，政府对智慧停车的关注点是什么呢？我就看过一些企业和政府接洽的时候、做项目演示的时候、谈判的时候，反复地对向政府诉说：“在这个城市开展智慧停车项目，预计会产生多少多少亿元的营业收入，会为城市提供多少多少就业工作岗位，为政府每年上交多少多少税收”，其实这些只不过是企业认为是政府做关注的东西，是政府所看重的东西，想借

奇思妙想集中营 宗旨：创新是经济发展的第一动力。国家非常重视创新对经济的引领作用。 基于此，广泛收集社会上的各种奇思妙想。 例案： 例1：电动车充电的时候，下雨天，如果发生短路，引发危险 妙想：设计一个外罩，罩住充电器，保护充电器不受雨淋。 例2：打羽毛球，弯腰容易累 妙想：设计一个可以吸住羽毛球的羽毛球拍，这样就不用弯腰了。 激励措施： 一、前期费用奖励： 一个思路：奖励5元 有效思路：奖励30元 有效思路带简单制图

电话号码是一串编码的数字，可以作为种子，生成各种各样的图案。

原创作者：王国强（国内智慧停车资深战略规划师和企业导师） 这里，我要提出一个很有意思的问题，这个问题就是城市（区域）智慧停车业务的企业是否认真思考过，“我们的顾客是谁，我们业务的消费者又是谁”，这个问题是不是很有趣。这个问题我想做城市（区域）智慧停车业务的企业有的思考过，有的就没那么认真的思考过。这个问题初略看起来是个简单的基本问题，但是基本问题往往又与根本问题紧密联系，因为它关系到企业在智慧停车

原创作者：王国强（国内智慧停车战略规划第一人） 随着我国经济的快速发展，国内机动车保有量逐年快速增长，据公安部统计，截至2021年3月，全国机动车保有量达3.78亿辆，其中汽车2.87亿辆，载客汽车保有量为2.48亿辆，个人名义登记的小微型载客汽车(私家车)达2.29亿辆。目前，全国汽车保有量超过100万辆的城市共有72个，与去年同期相比增加5个。其中，汽车保有量超过200万辆的城市33个，超过300万辆的城市16个，北京汽车保有量突破600万辆大关，

原创作者：王国强（国内智慧停车战略规划第一人） 随着我国经济的快速发展，国内机动车保有量逐年快速增长，据公安部统计，截至2021年3月，全国机动车保有量达3.78亿辆，其中汽车2.87亿辆，载客汽车保有量为2.48亿辆，个人名义登记的小微型载客汽车(私家车)达2.29亿辆。目前，全国汽车保有量超过100万辆的城市共有72个，与去年同期相比增加5个。其中，汽车保有量超过200万辆的城市33个，超过300万辆的城市16个，北京汽车保有量突破600万辆大关，

废弃的养殖场改行做什么合适？

原创作者：王国强（国内智慧停车战略规划第一人） 随着《我国开展城市（区域）智慧停车必须要解决的首要问题（上篇）》、《我国开展城市（区域）智慧停车必须要解决的首要问题（中篇）》和《我国开展城市（区域）智慧停车必须要解决的首要问题（下篇）》三篇文章的陆续发表，引起行业内读者的广泛关注和强烈反响，应广大读者的强烈要求，现将《我国开展城市（区域）智慧停车必须要解决的首要问题》整理后全文发表，现全文如下： 随

原创作者:王国强（国内智慧停车战略规划第一人） 在运用我独创的“4S模式”理论针对我国不同城市商圈“停车难”和“一位难求”问题产生的根本原因，进行细致地分析和研究,得出造成我国城市商圈停车难问题和矛盾异常突出的根本原因是:“由于历史欠账导致的商圈内建筑物配建的停车位供给严重不足和商圈内工作人员对停车泊位的长时间占用,两个因素相互叠加所导致”这一结论。只有找到造成城市商圈停车难的根本原因,有效治理就有了思路和

原创作者：王国强 “城市（区域）智慧停车业务具有其复杂性和特殊性”，其复杂性主要体现在政府产权停车资源长期运营承揽难，社会产权停车资源整合更难。 从全国看，目前从事城市（区域）智慧停车运营企业普遍采用的业务拓展方式是：企业和业务目标地的政府谈判， 一般采用类3P和伪3P的模式与政府签订合作协议，通过获得一定年限的城市公共停车资源“特许经营权”，在当地成立项目公司或者当地政府不愿意将城市公共停车资源直接交予

原创作者：王国强 城市智慧停车行业是一个伴随着我国经济的快速发展，国内汽车保有量逐年快速递增，特别是私人小微型载客汽车的迅猛发展倒逼政府开展城市静态停车综合治理，城市智慧停车行业应运而生，成为新兴的朝阳行业。城市智慧停车行业及市场的发展对从事智慧停车企业有着巨大的现实利益和未来广阔的发展空间。目前我国智慧停车行业尚处于初始的蓝海发展阶段，因此近几年吸引众多的企业纷纷进入智慧停车市场。随着越来越多的

王国强企业导师出生于沈阳市，是国内最早开展智慧停车战略咨询的行业资深战略规划师，是国内智慧停车行业战略辅导第一人。 王国强作为企业导师在智慧停车行业从事经营管理工作多年，有着非常丰富的市场实践工作经验，其长期关注和研究国内智慧停车行业及发展。在多年的市场实践和理论探索中，独创出“4S模式理论”。理论直指智慧停车综合治理实践中会遇到一系列亟待解决的重要问题、本质问题和核心问题。同时高效破解智慧停车行业企

王国强企业导师出生于沈阳市，是国内最早开展智慧停车战略咨询的行业资深战略规划师，是国内智慧停车行业战略辅导第一人。 王国强作为企业导师在智慧停车行业从事经营管理工作多年，有着非常丰富的市场实践工作经验，其长期关注和研究国内智慧停车行业及发展。在多年的市场实践和理论探索中，独创出“4S模式理论”。理论直指智慧停车综合治理实践中会遇到一系列亟待解决的重要问题、本质问题和核心问题。同时高效破解智慧停车行业企

原创作者：王国强 大家好，我是智慧停车企业战略辅导第一人王国强。我在智慧停车行业从事经营管理工作多年，长期关注和研究国内智慧停车行业发展，发现行业企业在智慧停车市场实践中，遇到一系列亟待解决的重要问题，这些问题有治理思想方面的、有经营理念上方面的、有战略方面的、有市场策略方面的、还有具体措施方面的，某些问题已经严重威胁到企业的生存，制约行业的发展。目前，行业迫切需要一套较为成熟的能够把行业企业在市

一个缴费窗口，经常有人来缴费的时候说错房间号或者工作人员听错，怎样化解或者在出错时证明是哪一方的错？

有没有谁有好点的金点子

来做个头脑风暴吧，通过电你们可以想到什么呢

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头脑风暴法训练以小组为单位 就追星开展头脑风暴?¡¿

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