我发现261路的路径走向=地铁8号线(大风阁-体育馆)+地铁6号线(体育馆-丈八六路)，不知地铁8号线开通后，261路车距会不会像600路那样变大？注：600路的路径走向≈地铁2号线(行政中心-航天城)+地铁15号线(航天城-邮电大学)。且261路、600路同为六公司运营。

司属各营运单位、西高公司: 为进一步提升公交运营服务能力, 方便市民乘公交出行,现 明确公交营运车速要求, 具体事项通知如下: 公交运营车辆应严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《陕西省实施（中华人民共和国道路交通安全法）办法》《西安市道路交通安全条例>》等法律法规，不得超过限速标志、标线标明的最高时速在没有限速标志、 标线的路段,应当保持安全车速. 二、各单位不得自行设

请指点

西安公交集团开始对后视镜路号统一化管理，开始只有一公司专利

我上次看36路的海格三踏大白怎么贴了运营图？

279路大家都知道，去年7月份转到七公司的，今年是怎么回事，就剩下两辆配车了，七公司这是在干嘛，难不成要撤销279了？（279这个状态真的不如二公司时期） 二公司同年转会车辆258路配车数目仍然没变，15辆车，二公司也是懒得管258了，258摆烂，在二公司用的一直都是大白，还有大金旅。不知道二公司对285是什么态度，难不成也是不想管了吗？ 121路就剩下4辆金旅，游6，259就只有5个配车了，这是怎么了啊，这么少的配车足够跑吗？ 我也有在耿耿于

我昨天坐523路，我发现从秦汉大道西铜立交西那一站都把人下完了，然后秦汉大道西铜立交西一直到西安北站北广场就我和司机两个人，就几乎空车了，有一次我坐8路，田家湾那一站也已经把人下完了，没有人往纺织城坐了。就我往纺织城坐，让我坐了个专车，然后我就在想纺织城难道人就这么少吗？我突然发现8路的客流远远不如11路，11路的客流都可以，但8路不行，我发现8路可以全线更换10米K8，没必要用K9了，而且我想问问，523的客流一直是这样

283路和275路就是一条拉椅子线路

新筑保养场已挂牌公交集团第七分公司

213路咋回事啊？晚高峰25分钟一趟？这还让人咋等啊？谁有病呢在车站等25分钟，集团难道都摆烂成这样了吗？晚高峰啊，这难道就叫晚高峰？你25分钟一趟这还叫晚高峰？

谁认识五公司叫汪莹莹的，现在开几路

我昨天坐了237路的宇通E8，为什么车一直在报警？我看就是D档正常行驶中为什么会不停的报警？把我听的都烦了，一路上全都在报警，这是怎么回事？

新三公司从去年说的今年 看样子已经彻底取消了 据三公司朋友说 截图在谋划二三公司新址 在东三环月登阁

241正线（非区间或定制）。已知1093、94，前后号段的车还在105，像是支援。但是后视镜镜贴换了

大家好，我是太原公交迷

西安会不会买比亚迪B6？如有内部消息可以告知一下我，看招标的是什么车型？

这是啥意思，为什么要弄两个遮阳帘？这明明是海格客车么这怎么写黄海客车？

记得东大街没围挡前的钟楼东全是人

像北站那样的大停车场还是和西安站一样弄地下枢纽

lz本人将在不久后前往西安旅游，请问西安市有什么值得一拍的特色线路或郊区长线吗

到目前为止，海格的影子，任然存在，二公司海三海四全停，就一公司海四任然都在运营，七公司也是，三公司，六公司和八公司剩下的海三也是少了，五公司仍然有这么多的海三海四在运营，五公司停驶的车少，四公司是海三都停了，海四停了23个。 目前暂不知晓这些停驶的车啥时候会复运，还是说把车转配给西高，或者说一些缺车的公司。我知道1公司有小金旅，2公司有民营恒通（285路2公司时期的车，现已分配至181路，176路，406路，公交专用车）

全车一半的口装了，保障制冷效果。八公司这次车修的还不错，修回来的车开空调噪音基本恢复到刚上线状态了，机件状况也有一定改善

西安会不会买宇通宇光E8MAX？因为我看榆林买了一批宇光E8MAX，然后就想着西安会不会买一批？刚好年底有300个新车，看会不会是宇通宇光E8MAX？

还是希望考试顺利的，去年文综大题就考了阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的公交的区位优势

我看海三不会再复运了，因为我看把座椅都拆了，八公司的是不会复运了，8-151024号车，车上很脏，而且后视镜都被拆了。

我今天去新筑保养场去坐523路的时候，看见门口写，西安市公共交通总公司第七分公司，这难道是要把公交七公司从纺织城枢纽站搬到新筑保养场吗？我记得印象很深那里准备成立新的公交三公司么？这咋上面写的是公交七公司，这咋回事？难道真要搬吗？看来成立新三公司的事情已经荒废了，看来不会再成立新的公交三公司了。那如果把七公司搬到新筑保养场的话那401路，195路，508路这些线路岂不成了充电难了？充个电还得跑新筑保养场去充电？

好好好，这指标就是靠定制线刷的。

大家还记不记得这个车？想问问这车哪去了？现在在运营哪条线路，现在是哪个公司的？这车不会现在已经报废了吧？

149,290每天乘坐的都在300人以下，有时甚至还小于每天100人，显然149,290都是赔钱的线路，看来149,290几乎没有存在的必要了。只要调整117并加车即可撤销149，只要调整39并加车即可撤销290。

6122估计年底报废，6850估计还能再跑两年。

好好好5路你火车站发车37分钟一辆是吧md258间隔28分钟 607都来了两辆 知道晚上间隔大可也没你这么夸张的吧

三公司最近是怎么回事？很多客流大线33 49 208 228 这些过了晚上8点基本都是半个小时一趟车，白天平峰车距也很大，感觉七公司有的线路都比三公司这几个客流大线车距小了

总共好像就八个座吧，上车就剩一个，走了没几站上来两三个老头，只能让座，站着给我摇的呀，起步和刹车真是受不了，半路就下车了；这车外观看着挺新的，体验式真差。西安这种车型的公交多不多，这种咋还不淘汰

258路，可以走文艺路，文艺路客流可能好一些，南门，那里，公交车太多了，吉祥村有204，46，城南客运站有203，走文艺路，也能填补一下14的空白，258好歹是个大延点线路，进城到北山门的唯一延点，258，客流不佳的原因，是北山门拆迁，258还建议车速提一提，五车队最慢的就是258 900，临时缩线到了太白路科技路口懂的都懂，谁都希望900路延伸，可是900是六公司的，所以，不想在五公司的地盘，然而，900路，回到西万路口的概率很低 社区巴士S14，是

2015年，2016年，各个分公司的报站语音都在更换，就八公司的报站语音就很特殊，尤其是那个僵尸音，作为坐过公交的人，我肯定知道这个语音在哪几个线路存在，像47路，11路，105路，15路，240路。到后面呢，275路，42路，289路也有僵尸音了。（42路我没记错的话，刚开始是大娘音报站，241路，8路，800路都是大娘音） 八公司当时的报站（外报）：车辆进站，请您注意安全，xxx路无人售票车，开往：xxx，请按顺序上车。 内报（出站）：各位乘客，您好，

早上在700 晚上在607都看到这玩意 应该是装了不少车 大概收的钱也不少吧

西安到底有没有新车？难道就要一直摆烂下去吗？现在连213路都少了，我晚高峰等213路等了20分钟车才来，我等231路等了25分钟车才来，这是咋回事？而且我看西蓝旅游线的独苗大白也天天在跑，西安公交是不是彻底摆烂了？听说年底有300台新车，怎么没一点动静？会不会是假的，是瑶言，不是真的？

八公司成立于2006年，到现在都有18年了 八公司新成立之后，二公司和三公司把自己的线路转给了八公司，看看八公司的运营能力怎么样 早期转入八公司的线路： 二公司：105路，230路，42路，15路 三公司：8路，11路，13路，213路及区间，240路，241路，800路 六公司：47路（306于去年转入八公司） 关于那些转会线路的现状：11路，13路，15路，105路都是工人先锋号，42路也是服务规范化线路。 当然，240，241，213，800他们都很好 目前为止八公司没有一个转出去

记得之前开的挺快的，觉得挺实用，今天一坐环山路限速35

楼主是北京人春节期间来到西安有以下几个问题 1.14路目前还是火车站是发吗 2.400 603的蓝色亚星还有吗 3.高新大衣柜在几路上出来的多吗 4.西安的广告报站还有吗 5.目前有什么值得拍的老车吗 6.32路的前置还有吗 谢谢 下面是北京的老车，和承德老车

三公司到场十部新车，听说是旅游车队

17年年中的时候，传闻要成立公交九公司（驻地就在新筑保养场），当时传的沸沸扬扬，各大群和论坛里都有讨论。但是后来不了了之。 这几天看新筑保养场挂牌，想起当年事情。问了几个人，说法都不太一样。有说“公交九公司完全是谣言”的，还有说是有计划但是曝光后被搅黄的，甚至还有阴谋论的说法。所以当年的公交九公司事件到底是怎么一回事？现在新筑挂牌是不是某种程度上印证了当年的传闻？

204路，这条线路客流极大，当然没有6路多，六车队的招牌是6路，204是西安唯一一个使用过所有比亚迪单层的公交线路，十一点贴门