登火的难度有多大?

很多质疑者抓住一些关于国旗抖动，视频清晰度的部分大做文章，而试图无视部分确凿的证据 一个非常明显的例子:任何一个学过高中物理的人都能从登月的视频中沙土的坠落算出月球的重力加速度（因为月球没有大气），那么请问1960年的美国佬是如何在地球上模拟出1/6的重力加速度的呢 对了，登月舱加上宇航员再加上那些土重30t，别指望那时候的飞机带这么重的东西做特技

由于星舰大量使用不锈钢，导致整体来说比较重，干质比不是太强，一定程度上影响了发挥，那么，有没有什么办法能在整体结构不变的前提下解决这个问题呢？欢迎大家在评论区讨论 我先说一个：进一步给猛禽减重，就像当年搞梅林那样，当然，也许可以用点3D打印材料？

月背着陆区即将迎来日出。

这么容易验证的一个科学问题，嘿，人就是不理你，要么就是人家没把你放在眼里，你们的质疑就是个屁，要么就是……

假如发生中美战争，我军有法子对付马斯克的星链吗？技术上难度很大吗？请教！

有意思的是“2010.8倡仪立项”那里写的是，那时建议立项的构型是类似星舰构型，有点倒反天罡的赶脚😅😅😅不过还是有丁点新信息，就是2024.4.19，国家航天局已经通过总体技术方案优化评审，12大关键技术已突破，正在优化和完善制造工艺，估计真的要在年内进行立项。

千里马一号咋又寄了，每次寄的地方都不一样，这玩意真的是工业化生产吗，我咋感觉是一发一发手搓的

18都要出舱了。

请大家收收心，关注你们该关注的。 一些对于无关紧要的机构的无关紧要的话题可以消停消停了。

丑国载人登月哪怕疑点再多，没有一个成功载人登月的航天大国（比如几年后的中国、中国、还有中国）公开质疑或者干脆公开否认，那他们宣称的载人登月就是真的。 反过来，在我们成功载人登月后一旦拿出证据公开否认，只要丑国不能很快再次载人登月，那即便之前登月是真，那也是假的，是丑国的又一个世纪荒言——哪怕我们拿出的证据才是伪造的也一样。 所以真相不重要，重要的是丑国是否还有当年的技术和执行力。重要的是我们要不要将

本周二星舰将进行第二次湿彩排（可能推迟），接下来将安装FTS，等待发射

楼主今晚刷贴吧的时候无意间看到了这个问题，然后随手去NASA的网站画廊里看了一下，发现这种照片还真比较少。 我们下意识想到，即使不特意拍地球，地球作为一个在月球的夜空中很显眼的天体，拍全景照或者其他工作照的时候也应该能拍到对吧？ 于是楼主开始头脑风暴 不吊大家胃口，在查阅了一些资料之后先上结论： 1）：着陆点的地球高度角太高了，除非仰头特意拍，否则全景照工作照都是拍不到地球的 2）：以Apollo-11为例，直播画面里没有

帕克号，速度69万公里每小时，超过光速的0.06%

根据坐标显示离日照的万平口大桥约3.5公里。

近日，蓝箭鸿擎向国际电联申报了10000颗星组成的鸿鹄星座，鸿鹄1/2号验证星已在去年由朱雀二号发射。

前言：最近阿波罗登月真伪之争不知道为何又残渣泛起，我这里不想去扯那些幼儿园的口水之争，只是想简单回顾一下当时集齐人类材料，电子，机械等领域巅峰技术的阿波罗工程给世界留下的伟大遗产，这些遗产不单单受益于世界航天系统（包括中国航天实际上运用了大量阿波罗计划中的开源标准和衍生技术），还包括人类很多其他领域。我能想到阿波罗计划首创的技术有：S波段(USB)系统，线传飞控，1553数据总线，基于大规模集成电路的数字计算

地球可比月球大好多倍，！亲眼看到肯定非常震撼!不要拿照片，我只想看视频、视频、视频!!!我真的很想长长见识！我是质疑阿波罗载人登月的，但也不敢说肯定造假！如果有这样的视频那我就死心了承认当时的美国确实优秀

随着我国综合国力不断提升，国际合作交流项目逐渐增多，一些国内专家学者因工作需要经常赴境外考察、开展实地调研，努力拓宽研究渠道，谋求共同发展。与此同时，境外间谍情报机关高度关注我专家学者出国（境）情况，甚至伺机以威胁恐吓等卑劣手段进行拉拢策反，妄图窃取我国家秘密。 威胁恐吓 被迫“合作” 李某是我国某领域专家，在该领域拥有多项高端科研成果，著述颇丰，享誉海内外。一次，李某因工作需要，持护照赴某国开展实地

在最新的液发100K的伦文中，数据有了不少更新。 第一点，已经试车13台，30多次，累计试车已经超过10000秒，基本达到应用试验阶段。 第二点，具备大范围无级变推能力，并且具备二次启动能力。试车覆盖工况在60％到105％连续无级变推，满足可回收要求。 第三，具备双向±8°摇摆能力（YF-100为双向±6°），具备分级启动能力。 具体数据： 海平面推力：1250KN 海平面比冲：301.84s 混合比：26 真空推力：1397KN 真空比冲338.20s 第四，未来将进行高性能煤油的

日本搞太空旅游航天飞机的PD Aerospace（骗的航天）公司，于5月27日成功对正在开发的一种新型发动机进行点火测试，该发动机基于旋转爆震火箭发动机和喷气航空发动机的技术结合而研制，试验中达到实用性推力水平，喷气状态下为1.6千牛，火箭状态下为5千牛，能在20公里以上高空中使用，并实现约6120公里每小时的高超音速飞行。 将配套用于该公司计划中的航天飞机，以下地岛机场为母港，预计2030年实现太空旅游商业化运营，目标到2040年将费用降

飞控估计得忙疯了，忙完出舱就要忙落月

星际科技的offer，fpga固件，请问加班严重吗？ 手里有一个山西基层选调生的公务员，离家一百公里偏远地方，一年6万，不知道怎么选了

我在知乎上刷到有关马斯克和SpaceX的问题，赞数最高的几个回答都是在吹SpaceX的同时狠狠地踩中国航天一脚。甚至扬言说把中国航天改成私企或是给SpaceX打下手就可以了。 在技术上，中国航天和SpaceX的差距真的有这么夸张吗？ #太空##月球#

建议觉得完全没证据表明阿波罗是真的谋仔们，既不想学习去了解，又想要让你们信服的证据（图？），别停留在敲键盘上，请学学美国那位献身地平论的老大爷，动起来……（跳过那些对于你们来说，很为难的事），直接自凑千把万／几个亿给天仪、九天微星等商业公司，要是信不过，向五院也行，让他们搞个代号为“揭发阴谋”的纯娱乐性月球着陆器，到阿波罗着陆点查看遗留在月球上的废弃物，比什么等啊等啊什么，来得更直接，也不用在网上

是什么能让哈雷彗星运行这么长时间？我们能不能利用这种能源作为航天器动力源？

【https://user.guancha.cn/wap/content?id=1238345】 来源单位和科学家包括： 国家航天局 中国科学院 中国测绘学会 吴伟仁（中国探月工程总设计师） 张柏楠（载人航天副总设计师、神舟飞船系统总设计师） 叶培建（中科院院士、中国空间技术研究院研究员、博士生导师、南京航空航天大学航天学院院长） 裴照宇（探月工程三期副总设计师） 王琼（嫦娥六号任务副总设计师王琼） 龙乐豪（中国工程院院士，中国长征火箭总师，航天科技一院国家月球探测工程

【#嫦娥六号# 月背取“宝”记：无惧挑战，最美“逆行”】 5月8日，经过近月制动，嫦娥六号顺利进入环月轨道飞行。与嫦娥五号任务相比，嫦娥六号的轨道设计面临着独有的难题。航天科技集团五院轨道设计团队基于嫦娥五号任务轨道方案的成功经验，围绕适应和匹配月球背面采样返回任务的特点与需求，对方案进行了大量的改进、优化和升级，形成了一套更为优化和完善的无人地月往返飞行任务轨道方案。 与嫦娥五号的环月轨道不同，嫦娥六号

问一个比较好奇的问题，既然各大武器建造都遵循数学和理科的各个定理和原理，这些东西都是明面上的东西，比如万有引力定律，勾股定理，微积分基本定理等等，那为什么有些武器建造涉及军事秘密呢？

文章说， 在您读到这篇文章的时候，月壤借用评审会应该已经结束。最后的决定可能也已经作出。美国科学家获得嫦娥五号月壤是大概率的事情。 这个结果，相信很多网友会不满意，会有失落、沮丧、不平以至愤怒，网上会出现很多激烈的反对言论。不过请记住，中华民族的复兴不是一朝一日就能达成的，需要几代人的努力。我们需要智慧和战略定力，既要在主权和国家利益上坚持原则，也要以细雨润物的方式施展软实力，赢得

载荷比高，便宜，通用

样品不才2公斤么？让航天员带回地面就行。 取消嫦娥返回舱重量还能增加取样的重量吧。一举数得岂不美哉？

按照官网数据tmi16.8吨的运力之前大家普遍推论，重型猎鹰的c3=0时的载重能力是20吨。然而实际上只有15吨+。 这导致了重型猎鹰实际tli是15.2吨。由于深空门户打的是超地月转移，并且超重了0.6吨，刚好超出了重型猎鹰的运力上限，现在需要减重，或者干脆换sls。

IT之家 4 月 11 日消息，美国总统拜登宣布，在下次人类登陆月球的行动中，美国将携手其紧密盟友日本一同前 4 月 10 日，日本首相岸田文雄对美国进行正式访问，期间与拜登在白宫举行了会谈。拜登在新闻发布会上宣布，一位日本宇航员将成为历史上首位登陆月球的非美国人。 此次会谈中，两位领导人强调了两国在科学和教育领域的紧密合作。拜登表示，“这种合作延伸到了月球。两位日本宇航员将加入未来的美国登月任务，其中一位将成为历史上

韩版NASA（美国国家航空航天局）的韩国宇宙航空厅（KASA，以下简称“宇宙厅”）于27日在庆尚南道泗川市成立，并正式开始运作。这距离今年1月《宇宙航空厅特别法》向国会通过仅约四个月。 宇宙厅将统管此前由科学技术信息通信部和产业通商资源部等负责的宇宙航空领域政策和项目。政府今年3月制定了《2024年宇宙开发振兴实施计划》，并表示今年的主要任务将涵盖宇宙探索、宇宙运输、宇宙产业、宇宙安全和宇宙科学五大领域，同时在宇宙开发

这个巨大金属物发现于2019年，科学家在分析月球重力场数据时注意到，“南极-艾特肯盆地”所在的区域，其重力场分布存在着明显的异常。 在此之后，科学家利用来自“月球勘测轨道器”（LRO）和“引力恢复与内部实验室”（GRAIL）的探测数据对该区域进行了深入的研究，研究结果表明，在该区域的地下，存在着一大块密度明显高于其他区域的物质，而从其密度来看，它应该主要由金属构成（如下图所示）。 根据科学家的估算，这个巨大金属物向地

祝融火星车完成巡视探测任务后，我们派人到火星上就基地建设一事，进行实地考察和勘测，从图中显示工作人员不穿火面行走服，而是穿着地球上日常衣服，证明了NASA火星探测所对外公开的相关信息是伪造的，人不用做任何防护，就能在火星表面自由行走自由呼吸了，说明火星上的大气环境跟地球一毛一样。 怪不之得马斯克要移民到火星上去住呢，原来他从NASA那里得到最真实的情况，只不过他被美国政府限制太紧了，导致进度太慢了，这不又让中

载人登月飞船的荷载太珍贵，如果把载人月球车、返回舱燃料、摄影设备、采样设备等等用另一搜飞船送上去，载人飞船只载人，就能较少很大的荷载压力，载人登月不是能更容易一些吗？

为什么中美月壤成分形态差异如此巨大？ 国内月壤呈粉末状，平均直径不足10微米，含水 美月壤不仅平均直径大很多，且还有类水泥状岩石，不含水

先说什么叫不切实际的期待。就是说好像按某些人的理解，如果我们登月了，尤其是过几年抢先于美国载人登月，我国在航天上就能力压美国成为“世界第一航天强国了”，甚至于就是CN＞US了。甚至就能戳穿当年阿波罗登月造假的谎言了，能实锤然后让牢美出丑了......诸如此类。 说说我的想法，我是坚定地追随和相信祖国航天事业发展的一个普通航天迷，对于我国规划载人登月，也非常地期盼。 但是我在网络上看到一种不好的现象，在吧里稍微好一

众所周知，阿尔特弥斯计划太过复杂，各个子系统都有非常大的问题。那为什么美国非要放着猎鹰与猎户座飞船不用，两次发射到地月转移或者月球轨道组装现成不搞非得搞超复杂的呢？一大问题就是人才断档，换句话说美国人早把半个世纪前积累的经验就是对接的技术早丢到姥姥家了，近地轨道组装玩得最溜的是曾经的苏联，现在是中国。而月球轨道曾经玩得溜的是有人的是美国，而现在无人自动对接的是中国。美国人放着基本版不做而非要搞超豪

一是多次太空加油。二是几十米高垂直软着落月面。三是月轨和猎户座对接。 感觉这个登月是极难模式啊，老美为何选这方案，没想明白