要是能依托唐研院申请国家和省部级科研平台就更好了

鄙人拙见，欢迎大家探讨！

一楼祝福所有交大校友龙年吉祥！

根据科睿唯安2024年5月9日公布的ESI最新数据 交大计算机科学学科首次进入ESI世界前1‰（前千分之一） 这是我校继工程学之后又一个ESI前1‰学科！

又有新政策了

作为铁路的难兄难弟，目前卓越工程师建设北交西南胶都不如意，前两批都没进，目前西南胶卓越工程师开始有建设消息，北交目前进度如何，友好讨论一下

新招聘的物理工程学院时玉萌，南洋理工博士，搜了一下，这哥们是深圳大学特聘教授，博导，国家海外人才项目获得者，入选爱死维尔2%顶尖科学家，全球高引科学家。 难得见到挖到一个高层次人才啊

9月23日，北京交通大学举行建校127周年暨校友值年返校大会，校党委书记王稼琼向校友们介绍了5年来北京交大在人才培养、核心竞争力等方面取得的成绩以及未来5年奋斗目标，通报了雄安新校区建设整体进展。并寄语广大校友与母校携起手来，早日实现特色鲜明世界一流大学的办学目标，一起回答好“教育强国、交大何为”的时代命题。

过年整理电脑，发现不少几年、十几年前学校立的flag，把一些未竟之事罗列出来让校友们看看交大那些年的“雄心壮志”

保研率27%，深造率69%，211天花板

姗姗来迟，总体依然乏善可陈。个人简要概括罗列如下：

选取10所分数相近或专业类似或。。。高校就业质量汇总对比一下，南航/央财和法大数据不详细无法列举，所选高校数据均来源于各自2021/2022届毕业生就业质量报告，西电/对外经贸/北交/南理这4所高校报告最详细！其余高校统计口径会有区别，比如在就业单位这一项，重大只列举了》15人的公司，大连理工》20，中南大学》10，北科》20，西南交大》15，南京理工》5，东北大学则只列举了数量Top30公司。 由于各家报告统计口径有一定区别，颗粒度也不一

京张铁路遗址公园大致是从五道口开始，延伸到西直门。从学校来说是从清华延伸到交大。目前五道口这边已经开放了，在几处地方会不经意提及清华 北京市区有这样的一座开放式公园是很不容易的，全线贯通后，很可能会成为网红打卡地，是个不错的宣传平台 交大前身传习所可以说就是为了管理京张铁路成立的，詹天佑是交大精神上的祖师爷。交大在促成京张遗址公园的立项上出了很多心血，在京张高铁上也做了巨大贡献。感觉在公园的西直门段

张沛，新上IEEE follow，被天大挖了😅😅😅

怎么没高亮呢

余旸，北京交通大学教授、博导，数据科学与智能决策研究院院长。东莞先知大数据有限公司创始人、董事长、首席科学家。 拥有北京航空航天大学和美国德克萨斯理工大学双博士学位，回国前任美国罗切斯特理工学院（RIT）终身教职，主要研究方向为非结构化数据挖掘与决策支持。他曾获得中国首批30位新生代数字经济领军人才，国家高层次人才计划，广东省“珠江人才计划”创业领军人才，东莞市第八批创新创业领军人才。

按照每三年开展一次学位授权审核工作的规定，新一轮博士单位、博士点申报预计将于今年启动。目前交大一级学科博士学位授权点21个；一级学科硕士学位授权点33个；其中差额部分即为学校下一步申报方向，结合交大《面向2035的新兴学科布局计划》及目前实际情况，个人认为学校今年可以重点申报：法学，环境科学与工程，集成电路，建筑学，生物学。尤其是前两个，法学第五轮学科评估升B类了，两者都有独立学院承载，可谓实力与目标相匹配。

江南嘉捷电梯报E61故障求解

出北交马理论复试真题，有需要的扣我

各位同学大家好，祝贺大家通过考研笔试！想必大家现在正在寻找心仪的导师，那不妨了解一下北交大交通运输学院王喜富沈孟如教授团队的情况吧！作为国内物流行业顶尖的全场景研发队伍，团队长期支撑国家发改委、交通运输部等国家部委以及各省市多层级的政府部门的政策编制和行业指导工作，与中国物流与采购联合会、交通运输协会等行业头部协会及诸多高等院校、研究院所建立了长期稳定的合作机制，并与中国物流集团、国铁集团、国能集

师哥师姐们，有没有推荐老师或者避雷的导师啊，车辆工程专业的，如果你有时间的话我可以到北交请客吃饭面聊呀～～谢谢谢谢

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《中国法学》2024年第1期刊发了我院郑飞老师的最新论文《证据种类法定主义的反思与重构》。 该文是郑飞老师在证据法、诉讼法领域取得的最新研究成果，是其继在《法学研究》2021年第2期发表论文《证据属性层次论——基于证据规则结构体系的理论反思》，实现法学院在法学顶刊《法学研究》上突破之后的又一力作。《中国社会科学》《法学研究》《中国法学》被誉为法学“三大刊”，郑飞老师这两篇顶刊论文的发表，使其成为国内首位囊括《法

大家有推荐的导师吗，或者避雷的老师，不要特别水也不要特别累的 章嘉懿老师如何？

近日，自然指数官网更新自然指数排名数据（统计时间节点为2022.7.1-2023.6.30）在国内高校排195名，真是差啊，比双非都不如

第九届高等学校科学研究优秀成果奖（人文社会科学）共评选产生拟奖励成果1491项。现将评选结果进行公示，公示期为2024年2月6日至3月14日。其中著作论文奖1195项，咨询服务报告奖76项，普及读物奖20项，青年成果奖200项。 由于公示名单不含所属单位，很难判断奖项归属，我仅凭作者找到交大五项，其他的欢迎大家补充。 著作论文奖二等奖 1.思想的剥离与锻造---《神圣家族》文本释读，刘秀萍（马哲） 2.Shapley’s conjecture on the cores of abstract market games

一校多区，多点布局战略已经初见成效，比如这两年上马很多国家级平台，终于有了发展空间，就等着开花结果了。

2017年交大获批教育部科学事业费重大项目：现代轨道交通综合试验基地（国家重大科技基础设施培育项目）。 同年，北京交通大学与河北省黄骅市政府签署北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地项目合作协议。轨道交通综合研发实验基地正式落地黄骅市，成为黄骅市落实“京津冀协同发展”、“创新驱动”等国家战略，以及河北省深化“双创双服”、提升高质量发展水平的示范性工程。项目占地面积233.23亩，总投资8.37亿元，总建筑面积7.1万平

转一个网大的数据对比---AI Open Index中国内地高校CS计算机科学与AI人工智能指数(2024)

在地国家而言，铁路应该是比较受发展中国家欢迎的。铁路怎么说也是铁饭碗，就业肯定也不用愁的。 北交自身的条件，北交在铁路方面有着相当大的优势。北交中外合作的专业多且广，富有英语教学的基础。北交本身就有广泛的国际合作，与外国院校有培养国外学生的国际合作。 中国铁路在海外广泛布局。北交需要巩固自身的地位和资源。 毕竟厦门大学有马来西亚分校。

借校友图一用

感觉可以啊

之前在本吧吐槽过北交海优少的问题，北交本身科研积弱，吸引力不足是问题。 另一方面是北交教职人数限制……看到北交本科生教学质量报告，然后发现23年一整年至10月底北交一共只招收42个新老师，我原本所期望的学院增加后老师大量扩招的现象并未出现。这个问题同样反映在各大专业近5年新增教师人数上，通信工程/铁道工程/交控这些专业5年内新增教师人数占比甚至不足10%。 另外目前计算机学院教职确实严重不足，是几个大院里面生师比最高

两个杰青已经看得过去了

北交是以信息和管理起家的，目前信息学科发展尚可，并且电气、土木等也有了相对还可以的发展。而管理方面发展的并不如意。 管理方面主要包括运输学院和经管学院，运输学院的问题本吧已经讨论过很多次，现在我主要讨论一下经管学院。主要是学术期刊的角度 先放一些资料 1上财经济学院常任轨期刊目录 网页链接 能进整个榜单都是好期刊，经济学五大发刊难度极大，北大每年也是个位数，目前整个经管学院在第一档期刊只有曹志刚发了GEB。另

经管会计系的姚立杰老师怎么样呀，看是八零后，履历很优秀。

一、平台 1.国家轨道交通安全评估研究中心经过10年等待获得实质性批复建设！ 2.教育部实验室+3 3.获批北京市智慧轨道交通高精尖创新中心 4.获批北京高校哲学社会科学创新中心 二、人才 5.杰青*2、优青*2、国防卓青*1、青托*2、军事托举人才*1； 6.国家级人才计划16人； 7.北京市科技新星2 三、项目 8.科研经费20.1亿元创历史新高！ 9.国家自然科学基金？；其中重大项目1项、重大仪器研制项目（自由申请）1项、重点项目7项、联合基金重点项目10项，重

运输学院换院长了，原院长聂磊（铁路）变成书记 目前运输院长 孟令云（铁路，优青，新晋海优，栾和他是一个团队的） 副院长 陈军华（铁路） 一直推动课改，管理运筹学以及运输组织学与编程结合 柏赟（城轨，青拔） 何世伟（铁路，老二级教授） 好的一面是年轻的能力突出的老师上位，目前的问题是班子里面，不同学科之间失衡，公路方向（即交通工程）一个ld都没有了。